La crisis que atraviesa la aerolínea Flybondi ha escalado a un nuevo nivel de incertidumbre para sus clientes y el sector aeronáutico en general. Tras acumular 12 días consecutivos sin realizar operaciones de vuelo, la página web oficial de la compañía low cost ha dejado de funcionar correctamente. Al intentar acceder al sitio para comprar pasajes, realizar el check-in o gestionar reprogramaciones, los usuarios se encuentran con un desalentador Error 504 Gateway time-out, lo que impide cualquier tipo de gestión digital.

Problemas técnicos y financieros de Flybondi

Expertos en tecnología sugieren que este inconveniente técnico está directamente relacionado con una caída masiva del servidor principal o la falta de mantenimiento de la infraestructura digital. Este fallo ocurre en un momento crítico para la empresa, que ya se encontraba bajo la lupa de las autoridades nacionales e internacionales. Recientemente, el gobierno de Brasil prohibió a Flybondi continuar con la venta de pasajes hacia ese destino, lo que representó un duro golpe a su red de rutas internacionales y a su reputación en el exterior.

Además de los problemas operativos, la situación judicial de la aerolínea es extremadamente compleja. Se ha dispuesto un embargo preventivo sobre sus cuentas por una deuda millonaria con la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), la cual superaría los $1500 millones. Esta asfixia financiera ha dificultado severamente la capacidad de respuesta de la empresa frente a sus obligaciones más básicas, incluyendo el pago de servicios de soporte para su plataforma en línea.

La falta de un canal de ventas alternativo agrava significativamente el panorama para los consumidores. Dado que muchas agencias de viajes habían dejado de comercializar sus vuelos debido a la alta tasa de cancelaciones e incumplimientos, el sitio web era prácticamente la única vía de contacto y transacción para los pasajeros. Según estadísticas publicadas por el portal Failbondi, la empresa ha cancelado cerca de 2400 vuelos en lo que va del año, perjudicando a más de 383.000 viajeros que quedaron varados o sin respuestas claras.

Un punto de gran conflicto legal es la política de reembolsos de la firma. Desde el mes de enero, la compañía no ha efectuado devoluciones por los vuelos cancelados, una acción que contraviene directamente lo estipulado en el Código Aeronáutico y la Ley de Defensa del Consumidor. Se estima que la deuda acumulada por pasajes no devueltos supera los US$19 millones, calculando un promedio conservador de US$50 por tramo. Mientras tanto, los trabajadores de la empresa también expresan su profunda preocupación por la continuidad laboral en un contexto que parece no encontrar una salida rápida ni soluciones concretas para los damnificados.